May. 1st, 2009
Сверлим дыры!
May. 1st, 2009 08:01 amНаткнулся вот на несколькок советов по сверлению дыр. Вдруг пригодится дыру просверлить, а подсказать советом некому. На такой случай вот это стоит иметь под рукой.
Цитата:

Цитата:
О смысле, нзаначении и пользе правил
May. 1st, 2009 10:35 amКому и зачем нужны правила? Ну вот к примеру правила дорожного движения они кем для кого и зачем придуманы?
Прежде чем воскликнуть в ответ - "Нууу ёоо мля вот ты спросил! Это же каждый дураг знаить зачем ПДД написаны и ваще!" Подумайте а вы точно понимаете ответ на этот вопрос, как и сам вопрос. Или вам просто кажется что вы настолько знакомы с самим фактом существования правил дорожного движения что вопрос этот вам кажется нелепым просто потому что вы же точно знаете кто кому дорогу должен уступать значит всё тут понятно.
Так уж и всё?
Вообще говоря я вот сплошь и рядом наблюдаю непонимание именно в вопросе смысла правил с вытекающим из него непонимание и самих правил тоже. Давайте попробуем по простому разобраться кому именно правила-то вообще нужны. Гаишнику они нужны чтобы взятки брать, пешеходу чтобы был повод застрелить вечером в подъезде водителя-обидчика или водителю чтобы с полным на то правом давить в клаксон и высовываясь в окно орать - "Эй ты чё правила не знаешь!?"
Давайте просто предположим что на перекрёстке встретились два водителя. Оба хорошие люди. Оба желают друг друга добра. Оба с абсолютно честными и благочестивыми намерениями. Обоим не нужны проблемы и оба имеют намерения покинуть этот перекрёсток в хорошем настроении и без повреждений.
Сложно такое представить я знаю. На практике конечно как минимум один из водителей дурак, мудак и наглый урод который оказался на перекрёстке с одной только целью - максимально испортить жизнь второму хорошему водителю и по возможности ещё всем кто попадётся под руку. Но это практика и всё мы про неё знаем. Нам про неё не интересно. О ней мы потом поговорим. А сейчас представим что оба-таки хорошие люди.
Что для любого из водителей важно в такой ситуации?
Важно помнить что целью их встречи является что?
Правильно! Мирно и разъехаться каждому в свою сторону, минимально испортив при этом друг другу настроение.
Вот исходя из этого предположения можно заключить что водителям как-то надо договориться кто из них поедет первым, а кто будет ждать. Вот у вас всё конечно же просто - как вправилах написано так и правильно. Так?
Теперь представим что правил под рукой нет, они не изданы ещё, не придуманы и не напечатаны. Никто о них никогда ещё не слышал и слово такое пока что означает не более чем "бываыва". Как быть?
Ну если люди оба добрые и начальный постулат остаётся на месте, то они просто договорятся. Пожманничают немного показывая друг другу мол "ты проезжай" или "только после васссс". И разъедутся-таки восвояси. Без правил. Просто потому что оба честно хотят чтобы было в результате хорошо.
А чтобы каждый раз заново не договариваться вводят правило. Что-то типа - "давай договоримся чтобы не договариваться каждый раз заново, что первым будет всегда ехать тот кто слева. давай? ну вот и отлично что договорили!"
Это работает не всегда. У хороших людей бывают стрессы, спешки, трудности, срочности и прочие факторы которые заставляют их думать что другие могут подождать. И вот это сразу меняет всю картину!
Как только хороший человек думает что его проблемы важнее проблем вон того урода с корявым носом на некрасивой машине - он сразу меняет смысл правила. Изначально основой договорённости было что? Что оба водителя добрые и интересы друг друга уважают в равной степени. Мы также не учитывали что у любого из участников правила могут быть обстоятельства сиюминутной необходимости которые для него в данной вот этой ситуации делают любые правила незначительными. Ему просто надо проехать первым настолько что хоть весь мир остановись, но всё равно надо. Какой тогда смысл имеет правило?
А никакого оно тогда смысла не имеет.
Правило остаётся правилом до тех пор пока обе стороны создавшие его изначально остаются в той же диспозиции что и на момент его возникновения.
Что это означает на практике?
Это означает что если одному из участников ситуации применения правила грубо говоря похуй на это правило, то правило это фактически не существует. Почему? Потому что оно работает лишь для обусловленных изначальных условий, частью которых было что?
Правильно! Добронамеренность и взаимное уважение обоих водителей. Каждый из них прежде всего БЫЛ ГОТОВ УСТУПИТЬ ДРУГОМУ ДОРОГУ. Правило было нужно для того чтобы не тратить время на выяснение кто именно будет её уступать.
Когда же один из участников или оба на самом деле не готовы уступать дорогу, то правило теряет смысл. Оно перестаёт быть преминимо к ситуации.
Нет смысла брызжать слюной посреди улицы и кричать вслед негодяю - "Ты, ты, ТЫ ОБЯЗАН БЫЛ УСТУПИТЬ!"
Потому что не обязан пока нет способа принудить его к выполнению этого обязательства. Он БЫЛ БЫ обязан если БЫ он считал себя сам участником правила на выполнении которого настаивает негодующая сторона.
А поскольку он вообще-то себя видел в исключительной для правила ситуации, то остаётся лишь сказать - "На войне как на войне!"
Спросили меня тут недавно... почему-то меня, как буд-то я типа эксперт в таких вопросах. О том как положено на войне вот то и вот это. Какие мол правила действуют на войне?
Я аж слегка опешил от такого вопроса. А какие могут быть правила на войне-то?
Правила могут быть только тогда когда ВСЕ участники ХОТЯТ соблюдать договорённости. А война - это прямо потивоположная ситуация. Ситуация когда ни одна из сторон не хочет соблюдать никаких правил. И вот именно это обстоятельство отличает применимость и действительность правил от их бездействия - ГОТОВНОСТЬ И ЖЕЛАНИЕ ИХ СОБЛЮДАТЬ.
Это не философия и не абстракция какая-то как видите. Это сплошная проза быта - НЕТ НА ВОНЙЕ НИКАКИХ ПРАВИЛ. А тот кто их якобы придумывает на войне называется словом ВРАГ.
Кстати "враг" и "воряг" - это ни одно и тоже слово изначально было?
Вобщем вот такие дела с правилами. Надеюсь вы теперь понимаете кто когда прав, кто нет, а когда вообще нет ни правых ни неправых.
Прежде чем воскликнуть в ответ - "Нууу ёоо мля вот ты спросил! Это же каждый дураг знаить зачем ПДД написаны и ваще!" Подумайте а вы точно понимаете ответ на этот вопрос, как и сам вопрос. Или вам просто кажется что вы настолько знакомы с самим фактом существования правил дорожного движения что вопрос этот вам кажется нелепым просто потому что вы же точно знаете кто кому дорогу должен уступать значит всё тут понятно.
Так уж и всё?
Вообще говоря я вот сплошь и рядом наблюдаю непонимание именно в вопросе смысла правил с вытекающим из него непонимание и самих правил тоже. Давайте попробуем по простому разобраться кому именно правила-то вообще нужны. Гаишнику они нужны чтобы взятки брать, пешеходу чтобы был повод застрелить вечером в подъезде водителя-обидчика или водителю чтобы с полным на то правом давить в клаксон и высовываясь в окно орать - "Эй ты чё правила не знаешь!?"
Давайте просто предположим что на перекрёстке встретились два водителя. Оба хорошие люди. Оба желают друг друга добра. Оба с абсолютно честными и благочестивыми намерениями. Обоим не нужны проблемы и оба имеют намерения покинуть этот перекрёсток в хорошем настроении и без повреждений.
Сложно такое представить я знаю. На практике конечно как минимум один из водителей дурак, мудак и наглый урод который оказался на перекрёстке с одной только целью - максимально испортить жизнь второму хорошему водителю и по возможности ещё всем кто попадётся под руку. Но это практика и всё мы про неё знаем. Нам про неё не интересно. О ней мы потом поговорим. А сейчас представим что оба-таки хорошие люди.
Что для любого из водителей важно в такой ситуации?
Важно помнить что целью их встречи является что?
Правильно! Мирно и разъехаться каждому в свою сторону, минимально испортив при этом друг другу настроение.
Вот исходя из этого предположения можно заключить что водителям как-то надо договориться кто из них поедет первым, а кто будет ждать. Вот у вас всё конечно же просто - как вправилах написано так и правильно. Так?
Теперь представим что правил под рукой нет, они не изданы ещё, не придуманы и не напечатаны. Никто о них никогда ещё не слышал и слово такое пока что означает не более чем "бываыва". Как быть?
Ну если люди оба добрые и начальный постулат остаётся на месте, то они просто договорятся. Пожманничают немного показывая друг другу мол "ты проезжай" или "только после васссс". И разъедутся-таки восвояси. Без правил. Просто потому что оба честно хотят чтобы было в результате хорошо.
А чтобы каждый раз заново не договариваться вводят правило. Что-то типа - "давай договоримся чтобы не договариваться каждый раз заново, что первым будет всегда ехать тот кто слева. давай? ну вот и отлично что договорили!"
Это работает не всегда. У хороших людей бывают стрессы, спешки, трудности, срочности и прочие факторы которые заставляют их думать что другие могут подождать. И вот это сразу меняет всю картину!
Как только хороший человек думает что его проблемы важнее проблем вон того урода с корявым носом на некрасивой машине - он сразу меняет смысл правила. Изначально основой договорённости было что? Что оба водителя добрые и интересы друг друга уважают в равной степени. Мы также не учитывали что у любого из участников правила могут быть обстоятельства сиюминутной необходимости которые для него в данной вот этой ситуации делают любые правила незначительными. Ему просто надо проехать первым настолько что хоть весь мир остановись, но всё равно надо. Какой тогда смысл имеет правило?
А никакого оно тогда смысла не имеет.
Правило остаётся правилом до тех пор пока обе стороны создавшие его изначально остаются в той же диспозиции что и на момент его возникновения.
Что это означает на практике?
Это означает что если одному из участников ситуации применения правила грубо говоря похуй на это правило, то правило это фактически не существует. Почему? Потому что оно работает лишь для обусловленных изначальных условий, частью которых было что?
Правильно! Добронамеренность и взаимное уважение обоих водителей. Каждый из них прежде всего БЫЛ ГОТОВ УСТУПИТЬ ДРУГОМУ ДОРОГУ. Правило было нужно для того чтобы не тратить время на выяснение кто именно будет её уступать.
Когда же один из участников или оба на самом деле не готовы уступать дорогу, то правило теряет смысл. Оно перестаёт быть преминимо к ситуации.
Нет смысла брызжать слюной посреди улицы и кричать вслед негодяю - "Ты, ты, ТЫ ОБЯЗАН БЫЛ УСТУПИТЬ!"
Потому что не обязан пока нет способа принудить его к выполнению этого обязательства. Он БЫЛ БЫ обязан если БЫ он считал себя сам участником правила на выполнении которого настаивает негодующая сторона.
А поскольку он вообще-то себя видел в исключительной для правила ситуации, то остаётся лишь сказать - "На войне как на войне!"
Спросили меня тут недавно... почему-то меня, как буд-то я типа эксперт в таких вопросах. О том как положено на войне вот то и вот это. Какие мол правила действуют на войне?
Я аж слегка опешил от такого вопроса. А какие могут быть правила на войне-то?
Правила могут быть только тогда когда ВСЕ участники ХОТЯТ соблюдать договорённости. А война - это прямо потивоположная ситуация. Ситуация когда ни одна из сторон не хочет соблюдать никаких правил. И вот именно это обстоятельство отличает применимость и действительность правил от их бездействия - ГОТОВНОСТЬ И ЖЕЛАНИЕ ИХ СОБЛЮДАТЬ.
Это не философия и не абстракция какая-то как видите. Это сплошная проза быта - НЕТ НА ВОНЙЕ НИКАКИХ ПРАВИЛ. А тот кто их якобы придумывает на войне называется словом ВРАГ.
Кстати "враг" и "воряг" - это ни одно и тоже слово изначально было?
Вобщем вот такие дела с правилами. Надеюсь вы теперь понимаете кто когда прав, кто нет, а когда вообще нет ни правых ни неправых.
У англичан принято так. Родители дают ребёнку имена и если они не могут остановиться на выборе одного имени, то дают два или три... или сколько надо. И все они потом так и являются именами этого человека по жизни.
Вот например автора знаменитого романа о Шерлоке Холмсе звали как?
Arthur Conan Doyle или точнее Sir Arthur Ignatius Conan Doyle.
Ну тоесть у него фамилия была НЕ "Конандойл" и НЕ "Конан Дойл" как может показаться из литературы и других источников.. Вот например русскоязычное "самое полное собрание сочинений Конан Дойла." либо лишило автора двух его имён, либо дополнило фамилию. Ай яй яй.
Три имени у него было данных ему родителями - Arthur, Ignatius и Conan.
А фамилия у них была Дойл.
Так что фамилия автора знаменитых произведений о Шерлоке Холмсе не та что вы привыкли произносить, а - "ДОЙЛ". Остальные буквы на обложке относятся к имени, а не к фамилии.
Вот например автора знаменитого романа о Шерлоке Холмсе звали как?
Arthur Conan Doyle или точнее Sir Arthur Ignatius Conan Doyle.
Ну тоесть у него фамилия была НЕ "Конандойл" и НЕ "Конан Дойл" как может показаться из литературы и других источников.. Вот например русскоязычное "самое полное собрание сочинений Конан Дойла." либо лишило автора двух его имён, либо дополнило фамилию. Ай яй яй.
Три имени у него было данных ему родителями - Arthur, Ignatius и Conan.
А фамилия у них была Дойл.
Так что фамилия автора знаменитых произведений о Шерлоке Холмсе не та что вы привыкли произносить, а - "ДОЙЛ". Остальные буквы на обложке относятся к имени, а не к фамилии.
Разбираются ли свиньи в Мандаринах?
May. 1st, 2009 01:54 pmВобщем у нас мужик есть в конторе по фамилии Лу. Это потому что он китаец.
Сегодня вместе на обед ходили и он по пути рассказывал мне про ктиайство всякое.
Оказывается!
Слово "ман-да-рин" для китайцев означает "общий язык" или "язык на котором говорят все". Ну и вобщем это тот язык на котором говорят в Пекине.
Ещё оказывается что письменность у китайцев всего одна. Кантонез и Мандарин в написательном виде идентичны. А на слух различны. Как различны?
А также различны как Русский и Болгарский или Македонский. На слух - ничего не понятно. А когда написано - всё понятно. Вот также точно и Мандарин с Кантонезом.
Ещё оказалось что слова "пекин" которое последнее время стало почему-то "бейджинг" никогда не было. Столица Китая у киатйцев на слух звучит как-то между тем и этим. Что-то вроде "пей-джин" только как-то по-китайски. В результате то как называется их столица зависит от того с кем ведётся беседа. Раньше по-видимому китайцев больше интересовала русско-язычная аудитория на внешней арене и их столица называлась на русский манер "Пекин". А теперь приоритеты сменились и "пекин" сменилось на более англо-языческое "бейджинг". Так ангельски-говорящим людям проще произносить и различать на слух.
Так вот мало по малу в голове всё упорядочивается постепенно.
Сегодня вместе на обед ходили и он по пути рассказывал мне про ктиайство всякое.
Оказывается!
Слово "ман-да-рин" для китайцев означает "общий язык" или "язык на котором говорят все". Ну и вобщем это тот язык на котором говорят в Пекине.
Ещё оказывается что письменность у китайцев всего одна. Кантонез и Мандарин в написательном виде идентичны. А на слух различны. Как различны?
А также различны как Русский и Болгарский или Македонский. На слух - ничего не понятно. А когда написано - всё понятно. Вот также точно и Мандарин с Кантонезом.
Ещё оказалось что слова "пекин" которое последнее время стало почему-то "бейджинг" никогда не было. Столица Китая у киатйцев на слух звучит как-то между тем и этим. Что-то вроде "пей-джин" только как-то по-китайски. В результате то как называется их столица зависит от того с кем ведётся беседа. Раньше по-видимому китайцев больше интересовала русско-язычная аудитория на внешней арене и их столица называлась на русский манер "Пекин". А теперь приоритеты сменились и "пекин" сменилось на более англо-языческое "бейджинг". Так ангельски-говорящим людям проще произносить и различать на слух.
Так вот мало по малу в голове всё упорядочивается постепенно.